Hovedparten af Godthåbs produktion af smør blev
leveret i dritler til en bestemt kunde i England som
kun ville have smør fra Godthåb. Dritlerne som de
blev kaldt blev lavet af Cykelhandler Johannes
Laursen der havde til huse på modsat side den
nuværende købmand i Skave.
Den udvikling fra storlandbrug tit familiebrug løb
udviklingen hurtigt fra. Danmarks indtræden i
Fællesmarkedet i 1972. betød et kvantespring for
dansk landbrug der muliggjorde yderligere
mekanisering og investering i maskiner hvis
udnyttelsesgrad krævede betydelig større enheder
både i dyre besætninger og specialisering.
Udviklingen var løbet fra de gamle landbrug med
alsidig drift af både svin og køer + høns som var
husmoderens indtægtskilde, en særdeles vigtig
indtægtskilde som betalte for kolonialvarer hos
købmanden der samtidig var samlecentral til æg
pakkeriet. Købmændene havde den tid landture med
købmandsvarer + foderstoffer, samtidig med
afhentning af æggene til pakkeriet

Høst med selvbindere
Hestene var vigtige for landbruget i datidens
Danmark. De store gårde havde mange hestespand., som
blev brugt til pløjning, harvning og såning.
Høstarbejdet som i ældre tid typisk var med le blev
gradvis afløst af skårlægning og opbinding med hånd.
I 1930.erne afløstes dette af de første hestetrukne
selvbindere med 2-3 heste foran. Hestetrukne
stivvogne blev brugt til transport til og fra
marken. I 1930.erne kom de første traktorer til
Hogager. Det var klodsede traktorer med
petroleumsmotor på jernhjul fx. Abildholt
havde 2 af slagsen, senere havde Østergaard, en
Fordson på jernhjul.

Ferguson 26
I 1947 kom den første Ferguson til Hogager, det var
Johannes Jensen i Øster Abildholt der var
foregangsmand på dette område. Senere kom flere til
bl.a. Ejner Fleng og broderen Marius Fleng havde i
fællesskab købt en Ferguson 26, som blev leveret den
1. august 1950, fællesskabet varede dog kun et par
måneder idet Marius selv købte en Ferguson nogle
måneder senere.
Ferguson var en let traktor med det geniale lift
system til redskaber og maskiner.
En hel del af landet smedjer, der senere udviklede
sig til egentlige fabrikker, startede produktion af
maskiner og redskaber til denne traktortype. Mærker
som Tim, Thyregod, JF fra Sønderborg samt Tårup i
Kerteminde der lavede grønthøstere var nogle af de
mest kendte maskinfabrikker. I Hogager lavede smed
Jens Christensen (Langgade 81) bl.a. understel til
gummivogne, vognladene hertil blev lavet tømrer Jens
Klogborg Jensen (Langgade 57). Ligesom han også
lavede vognhjul til de stivvogne man havde før
krigen. En anden som også lavede maskiner og små
redskaber til gårdene, var Bent Christensen, søn af
murer Møller (Langgade 4) der havde startet et
smedeværksted (1950) i det nuværende ”Jagtstuen”
Hestenes udfasning til fordel for traktorer
frigjorde et areal på 15 % af det samlede
dyrkningsareal samt opdyrkningen af de sidste
hedearealer i Hogager betød væsentlig forøgelse af
produktionsresultatet
Mekaniseringen i landbruget begyndte omkring den
første verdenskrigs udbrud. Behovet for fødevarer
til de krigsførende parter i Europa, gav gyldne
tider for dansk landbrug med stigende velstand og
begrebet gullaschbaroner opstod DVS. en person som
blev rig på kødeksport, - I 1914 var der 21 danske
fabrikker, der solgte kød på konservesdåser, men
under krigen steg dette tal til 148, ligesom
eksporten af kød blev 50 gange større i den periode
krigen varede.
I 1950 begyndte det store afvandingsprojekt af de
tidligere tørvemoser. En del af mosens lodsejere var
initiativtager til dette. Der blev holdt møder
mellem lodsejerne og Hedeselskabet som var
projektansvarlig. Det blev besluttet at oprense
gamle bække og grave nye kanaler fra Hesel til
Abildholt og til Pjaris Mose sydøst for Søndergaard.
Hvilket skete i flere etaper.
Gravearbejdet blev udført af entreprenør J Lodahl og
sønner Herning.
Mosens afvanding samt hedens forvandling til
agerjord, gav sammen med nye produktionsformer en
væsentlig forøgelse af landbrugets udbytte. I
starten af tresserne dukkede de første mejetærskere
op fx var det Søndergaard der havde den første
mejetærsker i Hogager, - en bugseret Dronningborg.
Disse blev dog hurtigt udskiftet med en selvkørende
også fra Dronningborg. Slutningen af tresserne kom
der vandingsanlæg, - ”rørvanding” som skulle flyttes
efterhånden. Vandingsmaskinernes indførelse var
derfor en stor lettelse i arbejdet. Nu kunne man for
alvor begynde at dyrke afgrøder med udbytte der var
kendt på de gode jorder.
Persontransporten blev efterhånden overtaget af Den
nye udvikling med rutebiler og personbiler.
Rutebilerne blev brugt både til vare og
persontransport og i Hogager var busruten fra
Feldborg via Hogager, Skave til Holstebro af stor
betydning, - varer til og fra købmænd og handlende,
rutebilen var datidens fragtmand og under den 2.
verdenskrig en af de få muligheder for varer til og
fra Holstebro.

Malkeautomat af mærket De Laval
Nutidens landbrug er meget specialiseret i kvægfarme
med malkestalde med op til 600 køer. Arbejdet i
disse er blevet meget mekaniseret gylleanlæg med
tilhørende forsuring gyllen, som er nødvendige af
hensyn til miljøet. Fodringen foregår med store
fodervogne. Selve malkningen sker ved hjælp af
malkerobotter, Investering i højteknologisk isenkram
for millioner af kroner er gennemført på flere af de
store kvægfarme i Hogager. Til gengæld er kvaliteten
af den mælk der bliver afhentet pr. tankvogn af
absolut første klasse. Mælken bliver straks efter
malkning nedkølet til ca. 5 grader, ligesom tiden
fra afhentning på gården til tidspunktet hvor mælken
havner i supermarkedets køledisk er ultra kort,
under 8 timer.
Svinefarmene er blevet meget store med tusindvis af
svin, som bliver fodret med automatiske
fodringsanlæg, man taler ligefrem om svinefabrikker
hvilket har givet anledning til megen debat især
omkring miljøet ved svinefarmene.
Tekst og foto:
Thorkild Fleng